崇雅路商圈為淡水最具人氣的地段。

利好

廈深鐵路拉近惠深距離增人氣

廈深鐵路的開通對惠陽每位從商者來說都是一個不小的刺激。作為崇雅路商圈的 “領頭羊”——— 好宜多商貿廣場和新一城商場，他們更為敏感地嗅到了這條鐵路將帶來的福利。

廈深鐵路從惠陽穿城而過，沿線最大的惠州南站位處亞公頂山下，臨近淡水繁華城區，距離好宜多與新一城不過兩公里左右：從愛民東路直接轉入開城大道往上走即到。

“廈深鐵路的開通將帶動惠陽的整個商業，直接影響應該是人口的增加，從而帶來商業人氣的增旺。”資深商業策劃人、惠州市中山實業有限公司總經理助理楊青認為，廈深鐵路直接縮短了惠陽與深圳之間的距離，將兩地納入半小時生活圈，今后深圳人在惠陽買房并且定居生活的愿望會增加，以此增加惠陽的人口，而商業的發展最需要的就是人氣。

和楊青一樣，新一城商場總經理方德昌也持同樣的觀點。“原本許多深圳人在惠陽買房，但定居生活的少，主要是交通配套、生活配套不夠完善。”他說，廈深鐵路的開通對惠深兩地來說是一個極大的交通便利，將“在深圳上班，在惠陽生活”變得更加現實；隨著越來越多的深圳人移居惠陽，他們也將深圳更為潮流的生活和文化理念帶入惠陽，有利于兩地生活文化的交流和提升。同時，方德昌認為，廈深鐵路的開通，將成為沿線城市一個文化、理念交流的窗口，“更多大都市的時尚文化理念，將更便捷、快速地被帶進惠陽，從而影響惠陽市民的生活方式。”

廈深鐵路的開通雖然讓整個惠陽的商業都為之振奮，但對占據天時、地利、人口的崇雅路商圈來說，仍是直接受益者。“惠陽規劃的4條直接進入惠州南站的公交線路，每一條都經過并在好宜多設有站點，這對我們的人流帶動和接駁非常重要。”楊青說，目前，他們正著手策劃如何利用這些公交線路，做好自己的品牌宣傳。

突圍

鞏固地位做強做大商圈

“對一個商業來說，一家獨大不會長久，整個商圈做大做強才會‘大家都好’，每個商業要力求把自己做好。”在廈深鐵路通車帶來極大利好面前，崇雅路商圈的兩個“領頭羊”好宜多和

新一城堅持這個看法。

崇雅路商圈是個傳統商圈，大體涵蓋崇雅路和南門大街，銜接著淡水老城區與新城區。從2007年至今，走大眾化路線的好宜多與走高端品牌路線的新一城優勢互補、齊頭并進，將崇雅路商圈的氛圍攪得愈發濃烈。但隨著社會經濟發展，惠陽城區不斷擴容提質，一個個新興商業進駐淡水并形成新的商圈，繁榮壯大整個惠陽商貿的同時，也對這個傳統商圈帶來一定競爭和壓力。

“‘優勝劣汰’是唯一法則，這個市場會自動進行調整。”方德昌認為，這兩年來，面對家樂福、吉之島等一個個“巨無霸”式的新興商業的進駐，短期內確實對新一城、沃爾瑪產生了一定影響，分走了部分客流。“但新一城所在的崇雅路商圈其傳統魅力還在，人們的消費習慣一時難以改變。更重要的是我們自身在調整，品質和服務在提升，因此競爭面前并不擔心。”方德昌說，經過市場的檢驗，新一城所在的崇雅路商圈依然是惠陽商圈中的“老大”。如今，廈深鐵路的開通對惠陽所有商業來說都是利好消息，大家都會積極進行調整，同樣會帶來競爭和壓力。

楊青也認為，一個城市的商業配套不是一兩家就能做大做好的，而是需要大家群策群力共同進步。“在眾多商業的競爭中，做好消費對象的服務是關鍵，大家要有錯位才能有發展。”楊青說，面對廈深鐵路帶來的利好，如何讓好宜多、新一城繼續成為崇雅路商圈的“領頭羊”，如何鞏固崇雅路商圈在整個惠陽的“龍頭老大”地位才是最為重要的，“一句話，要讓‘吃喝玩樂盡在崇雅路商圈’的理念進一步深入人心。”

客觀因素上，目前制約或對崇雅路商圈發展的最大問題就是交通和停車壓力。綜觀崇雅路商圈，唯一的一個停車場就是新一城五樓的樓上停車場。崇雅路則一直是淡水交通最為擁堵、人流量最大的道路之一。據悉，單好宜多和新一城兩個商場，人流最多時一天出入四五萬人。

不過，在政府的支持和改造下，這里的交通擁堵正逐步得到改善。2007年，惠陽區政府投資近600萬元對崇雅路進行改造，將原來的雙向2車道升級為雙向30米寬的4車道。2013年，政府又對崇雅路進行拓寬改造工程，將部分人行道改造成為機動車道，以減少商場出入車輛對道路交通的影響。今年，惠陽區政府還對南門大街鋪上了瀝青，原本“蜂窩”一樣的路面變得平坦舒適。